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       自兩會以來，“碳達峰”和“碳中和”成為全社會關注的重點議題，也讓高質(zhì)量發(fā)展成為各行各業(yè)的必經(jīng)之路。在這樣背景下，工程機械產(chǎn)品的節(jié)能減排就顯得尤為重要。

隨著全球?qū)Ψ堑缆芬苿訖C械排放要求的日漸嚴格和新能源技術(shù)的日趨成熟，各企業(yè)都已經(jīng)推出了電動版的挖掘機、推土機、裝載機等產(chǎn)品。經(jīng)過這一年的快速發(fā)展，目前工程機械電動化市場究竟如何呢？

       產(chǎn)品種類多樣，但市場滲透率低

       雖然各企業(yè)相繼推出了多型號、多種類的電動化工程機械產(chǎn)品，但從1-10月份實際銷量看，電動重卡銷量最高，在5000臺左右，而挖掘機、推土機、裝載機等產(chǎn)品中，電動產(chǎn)品銷量只有100臺左右，仍然沒有進入規(guī)模應用階段，原因無非以下幾點：

       第一點：電池容量不足，不能長時間持續(xù)作業(yè)，導致工程進度緩慢。

       第二點：電動工程機械價格高昂，相比同類型傳統(tǒng)機械，雖然使用成本下降，但購買成本卻高出1～2倍，讓不少用戶望而卻步。

       第三點：充電設施不完善，目前購買電動產(chǎn)品的用戶大多都是在工地自行安裝充電樁，安全性不能保障，其次，設備轉(zhuǎn)場作業(yè)困難，無法及時補充電量。

       第四點：由于用戶通常是中年群體，對新模式和更換電池等新操作需要過渡和適應。

       因此，若想在碳排放和電動化大潮中加速變革進程，強化技術(shù)研發(fā)，降低設備成本，以及充換電設施的完善都是必不可少的。

       面對如此現(xiàn)狀，工程機械電動化產(chǎn)品能否全面替代傳統(tǒng)產(chǎn)品呢？

       政策要求+實際需求

       “碳達峰”行動方案明確指出，到2025年，非化石能源消費比重達20%左右，國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降13.5%，國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2020年下降18%。而工程機械作為能源消耗大戶和碳排放大戶，采用電動化將有效降低碳排放。

       例如隧道施工作業(yè)，由于通風條件很差，氧氣不充足，如果工程機械排放量很大，導致空氣渾濁，就要進行長時間的通風，會浪費大量的電力資源，也會導致工程施工人員工作效率降低，機械設備磨損加大，機械設備利用率降低，加大了工程施工成本，電動化機械設備可以有效解決此類問題，縮短工期。

       國家對礦山施工出臺了《關于加快建設綠色礦山的實施意見》，電動工程機械的噪聲小、無油煙、身形靈巧，高度符合國家對礦山施工的“綠色標準”；此外，像川藏等生態(tài)脆弱地區(qū)，環(huán)保要求高，電動化產(chǎn)品可以極大程度上減少施工對環(huán)境的影響。

       因此，在政策和實際需求的雙重支持下，未來工程機械電動化仍有較大發(fā)展空間。

       在政策導向、工況所需等多重因素的影響下，推動工程機械電動化技術(shù)革新已成定局，甚至更新的技術(shù)已經(jīng)處于研發(fā)階段。相信有工程機械各大企業(yè)雄厚的研發(fā)實力，加上國家政策的支持，工程機械電動化技術(shù)及應用必將有更大突破。