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自兩會以來,“碳達峰”和“碳中和”成為全社會關注的重點議題,也讓高質(zhì)量發(fā)展成為各行各業(yè)的必經(jīng)之路。在這樣背景下,工程機械產(chǎn)品的節(jié)能減排就顯得尤為重要。
隨著全球?qū)Ψ堑缆芬苿訖C械排放要求的日漸嚴格和新能源技術(shù)的日趨成熟,各企業(yè)都已經(jīng)推出了電動版的挖掘機、推土機、裝載機等產(chǎn)品。經(jīng)過這一年的快速發(fā)展,目前工程機械電動化市場究竟如何呢?
產(chǎn)品種類多樣,但市場滲透率低
雖然各企業(yè)相繼推出了多型號、多種類的電動化工程機械產(chǎn)品,但從1-10月份實際銷量看,電動重卡銷量最高,在5000臺左右,而挖掘機、推土機、裝載機等產(chǎn)品中,電動產(chǎn)品銷量只有100臺左右,仍然沒有進入規(guī)模應用階段,原因無非以下幾點:
第一點:電池容量不足,不能長時間持續(xù)作業(yè),導致工程進度緩慢。
第二點:電動工程機械價格高昂,相比同類型傳統(tǒng)機械,雖然使用成本下降,但購買成本卻高出1~2倍,讓不少用戶望而卻步。
第三點:充電設施不完善,目前購買電動產(chǎn)品的用戶大多都是在工地自行安裝充電樁,安全性不能保障,其次,設備轉(zhuǎn)場作業(yè)困難,無法及時補充電量。
第四點:由于用戶通常是中年群體,對新模式和更換電池等新操作需要過渡和適應。
因此,若想在碳排放和電動化大潮中加速變革進程,強化技術(shù)研發(fā),降低設備成本,以及充換電設施的完善都是必不可少的。
面對如此現(xiàn)狀,工程機械電動化產(chǎn)品能否全面替代傳統(tǒng)產(chǎn)品呢?
政策要求+實際需求
“碳達峰”行動方案明確指出,到2025年,非化石能源消費比重達20%左右,國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降13.5%,國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2020年下降18%。而工程機械作為能源消耗大戶和碳排放大戶,采用電動化將有效降低碳排放。
例如隧道施工作業(yè),由于通風條件很差,氧氣不充足,如果工程機械排放量很大,導致空氣渾濁,就要進行長時間的通風,會浪費大量的電力資源,也會導致工程施工人員工作效率降低,機械設備磨損加大,機械設備利用率降低,加大了工程施工成本,電動化機械設備可以有效解決此類問題,縮短工期。
國家對礦山施工出臺了《關于加快建設綠色礦山的實施意見》,電動工程機械的噪聲小、無油煙、身形靈巧,高度符合國家對礦山施工的“綠色標準”;此外,像川藏等生態(tài)脆弱地區(qū),環(huán)保要求高,電動化產(chǎn)品可以極大程度上減少施工對環(huán)境的影響。
因此,在政策和實際需求的雙重支持下,未來工程機械電動化仍有較大發(fā)展空間。
在政策導向、工況所需等多重因素的影響下,推動工程機械電動化技術(shù)革新已成定局,甚至更新的技術(shù)已經(jīng)處于研發(fā)階段。相信有工程機械各大企業(yè)雄厚的研發(fā)實力,加上國家政策的支持,工程機械電動化技術(shù)及應用必將有更大突破。