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十四五期間基建和地產(chǎn)投資預(yù)計(jì)仍將保持穩(wěn)中有升,2025年城鎮(zhèn)化率目標(biāo)提升到65%,將帶來工程機(jī)械設(shè)備保有量持續(xù)擴(kuò)張。
參考【發(fā)現(xiàn)報(bào)告】各家券商的觀點(diǎn),隨著人口老齡化加劇,以小挖為代表的工程機(jī)械設(shè)備催生出大量的機(jī)器換人需求,工具化屬性越來越明顯,為挖掘機(jī)中長期增長提供強(qiáng)勁支撐,平滑挖掘機(jī)行業(yè)的周期波動(dòng)。
展望2021年,挖掘機(jī)和汽車起重機(jī)全年將繼續(xù)保持高景氣度,雖然旺季前移一季度銷量較高,但2-4季度預(yù)計(jì)仍會有一定的增長,后周期工程機(jī)械品種需求將持續(xù)釋放,泵車、攪拌車銷量增速預(yù)計(jì)更高,塔機(jī)增速預(yù)計(jì)稍低,龍頭企業(yè)市場份額也會進(jìn)一步提升,高質(zhì)量的業(yè)績彈性還會進(jìn)一步釋放。
2020年行業(yè)整體營收和利潤實(shí)現(xiàn)雙高增長,共實(shí)現(xiàn)營收3259億元,同比增長31%,歸母凈利潤343億元,同比增長42%,今年一季度行業(yè)產(chǎn)銷兩旺,將營收和利潤推上同期新高度;行業(yè)整體經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)向好,但受原材料價(jià)格持續(xù)上漲及產(chǎn)品價(jià)格連續(xù)下行的影響,產(chǎn)品毛利率開始承壓,20年行業(yè)毛利率同比下降1.4pct至25.1%,21Q1毛利率繼續(xù)下行至24%左右,但受益期間費(fèi)用率下行和規(guī)?;?yīng),凈利率持續(xù)上行。
競爭格局:挖掘機(jī)偏C端客戶屬性競爭格局尚未完全固化,其它細(xì)分領(lǐng)域競爭格局已逐漸明確。
疫情沖擊后挖掘機(jī)國產(chǎn)品牌競爭優(yōu)勢進(jìn)一步放大,以三一為代表的國產(chǎn)龍頭市場20年下半年市場份額加速提升,四季度單月市場份額均超30%,國產(chǎn)品牌市占率提升到70%以上,但由于挖掘機(jī)客戶偏C端屬性,目前玩家仍較多,競爭格局還未完全固化。
中聯(lián)也開始重新大力發(fā)展挖掘機(jī),有望實(shí)現(xiàn)3年前5、5年前3的戰(zhàn)略目標(biāo);汽車起重機(jī)三分天下格局明確,徐工混改完成21年短期市場份額有望回升,中長期三家份額差距預(yù)計(jì)會逐漸縮小;混凝土機(jī)械三一和中聯(lián)雙寡頭競爭,泵車市場份額合計(jì)超80%,徐工混凝土機(jī)械雖發(fā)展迅猛,但更多是沖擊中小廠商,對格局影響有限;塔機(jī)中聯(lián)全球龍頭地位進(jìn)一步鞏固,徐工位居行業(yè)第二,其它廠商規(guī)模較小,三一也開始進(jìn)軍塔機(jī)市場,市場重大突破還需一定時(shí)間。